Die beiden wichtigsten Energienetzbetreiber Sloweniens und ein japanischer Konzern für Industrieautomatisierung haben eine Vereinbarung zur Planung eines nationalen Wasserstoff-Ökosystems unterzeichnet. Dieser Schritt könnte das kleine mitteleuropäische Land zu einem funktionierenden Beispiel dafür machen, wie Strom-, Gas- und Wasserstoffinfrastruktur als integriertes System betrieben werden kann.
Die Absichtserklärung zwischen ELES, Plinovodi und der Yokogawa Electric Corporation wurde während ministerieller Treffen in Japan geschlossen und von Regierungsvertretern beider Länder bezeugt. Sie umfasst eine Wasserstoff-Demonstrationsanlage, die digitale Koordination zwischen Netzen, grüne Wasserstofffahrzeuge für die Instandhaltung der Energieinfrastruktur und mobile Notstromaggregate, die auch als Schnelllader dienen können.
Sektorenkopplung im nationalen Maßstab
Die europäische Energiepolitik spricht seit gut einem Jahrzehnt von Sektorenkopplung, der Idee, Strom, Gas, Wärme und Verkehr so miteinander zu verbinden, dass sie sich gegenseitig verstärken, anstatt isoliert zu operieren. Die Umsetzung dieses Konzepts in eine betriebliche Infrastruktur hat sich jedoch als schwieriger erwiesen als das Verfassen von Weißbüchern. Slowenien hat nun die Chance, dies im Maßstab eines ganzen Landes auszuprobieren, gerade weil sein Energiesystem kompakt genug ist, um es zu verwalten.
Matija Bitenc, Geschäftsführer von Plinovodi, sagte, die Zusammenarbeit werde zeigen, wie Wasserstoff Strom- und Gasnetze überbrücken könne, was eine größere Flexibilität schaffe und bestehende Anlagen besser nutze. Er bezeichnete Slowenien als einen potenziellen europäischen Demonstrationsfall für Sektorenkopplung.
Diese Behauptung beruht auf einer realen Grundlage. Slowenien hat einen einzigen Stromübertragungsnetzbetreiber und einen einzigen Gasübertragungsnetzbetreiber. In Deutschland oder Italien bedeutet die Koordinierung der Wasserstoffinfrastruktur, die Interessen mehrerer Netzbetreiber, Regionalregierungen und Regulierungsbehörden in Einklang zu bringen. In Slowenien decken zwei Organisationen das gesamte Land ab. Das vereinfacht die Entscheidungsfindung erheblich.
Was jede Partei einbringt
ELES betreibt das slowenische Stromübertragungsnetz und hatte bereits ein Konsortium gebildet, um kohlenstoffarmen Wasserstoff auf der Stromseite zu entwickeln. Plinovodi betreibt das Gasübertragungsnetz und hat es auf erneuerbare und klimaneutrale Gase vorbereitet, einschließlich der Arbeit an einem nationalen Wasserstoff-Backbone. Yokogawa bringt Expertise in Industrieautomatisierung und digitalen Systemen ein sowie Erfahrung aus anderen Wasserstoffprojekten im internationalen Rahmen.
Yokogawa Europe wird die Arbeit koordinieren. Der erste Schritt ist eine Machbarkeitsstudie, die prüft, ob die technischen und wirtschaftlichen Argumente für die Integration von Wasserstoff in Sloweniens Energieinfrastruktur standhalten. Es wurde keine Frist für den Abschluss dieser Studie genannt.
Anbindung an die europäischen Wasserstoffpläne
Plinovodis Arbeit an einem Wasserstoff-Backbone geschieht nicht isoliert. Das Unternehmen entwickelt Pläne, um Sloweniens künftiges Wasserstoffnetz in die European Hydrogen Backbone-Initiative zu integrieren, eine Zusammenarbeit von Dutzenden europäischen Gasinfrastrukturbetreibern, die die Umnutzung bestehender Erdgaspipelines vorsieht, um Wasserstoff über den Kontinent zu transportieren.
Slowenien liegt zwischen Österreich, Italien, Ungarn und Kroatien. Ein Wasserstoffkorridor durch slowenisches Gebiet könnte Produktionsstandorte im Süden und Osten Europas mit Nachfragezentren weiter im Westen verbinden. Diese geografische Lage verleiht den Wasserstoffinfrastrukturplänen des Landes eine Bedeutung, die weit über seinen inländischen Energiebedarf hinausgeht, vorausgesetzt, die Infrastruktur wird tatsächlich gebaut. Die Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission identifiziert solche Korridore als unerlässlich für die Erreichung der Dekarbonisierungsziele der EU.
Die japanische Perspektive
Yokogawas Beteiligung bringt japanische Industriefähigkeiten in ein europäisches Wasserstoffprojekt zu einem Zeitpunkt, an dem sowohl Japan als auch die EU versuchen, Wasserstofflieferketten zu sichern. Japan hat Wasserstoff als zentral für die Verringerung seiner Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen positioniert, und die Suche nach europäischen Demonstrationspartnern dient sowohl kommerziellen als auch diplomatischen Zielen.
Die Absichtserklärung wurde im Rahmen ministerieller Treffen unterzeichnet, ein Zeichen dafür, dass beide Regierungen das Arrangement als mehr als eine bloße Bequemlichkeit für den Privatsektor ansehen. Koji Nakaoka, Executive Vice President von Yokogawa und Leiter der Sparte Energie und Nachhaltigkeit, sagte, Wasserstoff werde eine wichtige Rolle bei der Energiewende spielen und das Unternehmen werde den Aufbau eines widerstandsfähigen Wasserstoff-Ökosystems in Slowenien unterstützen.
Von der Vereinbarung zur Investition
Absichtserklärungen signalisieren Absichten. Sie produzieren keinen Wasserstoff, bauen keine Anlagen oder verlegen keine Pipelines. Die Machbarkeitsstudie, die Yokogawa Europe leiten wird, muss mehrere Fragen beantworten, bevor etwas Konkretes folgt. Woher soll der erneuerbare Strom kommen? Wie sehen die Abnahmevereinbarungen für den produzierten Wasserstoff aus? Kann die bestehende Gasinfrastruktur umgenutzt werden, oder sind Neubauten erforderlich? Wie wird ein slowenisches Projekt bei EU-Fördermitteln gegen größere und weiter fortgeschrittene Vorschläge in Deutschland, den Niederlanden oder Spanien konkurrieren?
Aleksander Mervar, Geschäftsführer von ELES, sagte, die Initiative könne eine Grundlage für einen breiteren Einsatz von Wasserstofftechnologien in Industrie und Verkehr schaffen und die operativen Erfahrungen könnten in ganz Europa repliziert werden. Das sind vernünftige Behauptungen über das Potenzial. Ob sie Realität werden, hängt davon ab, zu welchem Schluss die Studie kommt und wer bereit ist, die nächste Phase zu finanzieren.
Grüner Wasserstoff, der durch Elektrolyse hergestellt wird, bleibt deutlich teurer als fossile Alternativen. Die Internationale Energie-Agentur hat wiederholt festgestellt, dass die Infrastruktur zu seinem Transport und seiner Speicherung nur dann Investitionen anzieht, wenn die Nachfrage gesichert ist. Sloweniens kompaktes Energiesystem verschafft ihm einen Vorteil bei der Koordination. Sein Nachteil ist, dass Nachbarländer schneller handeln und größere Summen zusagen.
Erwähnte Personen
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Aleksander Mervar
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Matija Bitenc
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Koji Nakaoka
Organisationen
ELES · Plinovodi · Yokogawa Electric Corporation
